東海大橋70 m預(yù)制橋梁模板箱梁高度達(dá)到了4 m，若采用小塊拼裝式橋梁模板鋼模則將必須在梁腹內(nèi)搭設(shè)鋼管腳手架，用于內(nèi)模的拼裝。這樣將耗費(fèi)大量的人力，并且將延長(zhǎng)每片箱梁的預(yù)制工期，增加總體成本;同時(shí)由于腹板高度較高，泵送混凝土對(duì)側(cè)模形成的壓力較大，因此必須要求箱梁內(nèi)模有較大的整體剛度和強(qiáng)度，以保證混凝土的澆注質(zhì)量，避免形成錯(cuò)臺(tái)和鼓包，而拼裝模板本身剛度較小，要達(dá)到要求就必須另外配備強(qiáng)大的支撐系統(tǒng)。由于70 m預(yù)制箱梁腹板內(nèi)側(cè)面積大，采用小塊拼裝式橋梁模板鋼模拼接縫眾多，增加了漏漿的風(fēng)險(xiǎn)，不能保證箱梁內(nèi)實(shí)外光的質(zhì)量要求。
箱梁澆注完成后將形成封閉空間，且箱梁兩端箱室空間較中部小，若采用傳統(tǒng)整體橋梁模板鋼內(nèi)模將造成脫模困難。根據(jù)以上分析，最終決定采用液壓伸縮式整體橋梁模板鋼內(nèi)模作為70 m箱梁預(yù)制內(nèi)模。
伸縮式橋梁模板鋼內(nèi)模由頂板、上側(cè)板、下側(cè)板、內(nèi)模析架式大梁、載模小車及軌道、液壓泵站等附屬結(jié)構(gòu)組成。70 m箱梁內(nèi)模設(shè)計(jì)的關(guān)鍵在于:①合理分段，提高模板的通用率，減小加工及維修難度;②根據(jù)箱梁截面構(gòu)造，滿足全截面整體脫模要求。
縱向分段
預(yù)制箱梁長(zhǎng)度達(dá)到70 m，且腹板和頂、底板厚度沿梁長(zhǎng)有變化，因此內(nèi)模必須縱向分段拼接。綜合考慮箱梁構(gòu)造、梁場(chǎng)龍門吊機(jī)額定吊重、預(yù)制臺(tái)座間靜距以及內(nèi)模的剛度，最終確定伸縮式整體橋梁模板鋼內(nèi)模的最大分段長(zhǎng)度為14 200 mm，重約58. 5 t�？v向分段布置見圖1。http://m.junjunfans.com/
